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材质选择：对于甲 B 类易燃液体，应采用不锈钢（如 304/316L）或铝合金（需防静电处理），禁止使用易产生火花的材质；乙 A 类液体可选用不锈钢或碳钢（内壁防腐涂层）。对于低温介质，材质需耐低温（如 - 196℃），可选用奥氏体不锈钢或铝合金。
装车鹤管的安全流速标准 装车鹤管是石油化工、油库等场所用于液体装卸的重要设备，其安全流速是确保操作安全的关键参数。根据搜索结果，装车鹤管的安全流速标准如下：
低温LNG鹤管的设计压力通常在0.5MPa到1.0MPa之间，但具体螺栓预紧力需根据实际设计参数确定。预紧力计算公式为： 预紧力 = 0.5~0 7倍的螺栓材料屈服强度 × 螺栓应力面积 其中，螺栓应力面积（As）可通过公式 As = π × (螺纹部分危险剖面直径)^2 / 4 计算，螺纹部分危险剖面直径（ds）为螺纹大径（d2）与螺纹牙工作高度（H）之和的一半。
江苏南京客户采购的一批火车顶部卸车鹤管和金属软管已装车发往使用现场
陕西延安客户采购的一批液化气装卸鹤管已装车发往使用现场
安徽合肥客户采购的一批液氨鹤管已装车发往使用现场
山东青岛客户客户定制采购的一批装车鹤管已通过物流发往使用现场
“鹤管”，这一名称源自其独特的形态，即一种能够伸缩移动的管子，其设计类似于鹤颈。它主要由固定、回转、操作和平衡等机构巧妙组合而成，广泛应用于石油、化工码头的液体装卸作业中，也被称为流体装卸臂。通过旋转接头与刚性管道及弯头的巧妙连接，鹤管成功取代了传统的软管连接方式，不仅大大提升了安全性，还增强了使用的灵活性，并延长了使用寿命。根据不同的使用需求，鹤管可分为汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管以及桶装鹤管等多种类型。
LNG鹤管万向节转不动的主要原因包括以下几种： 润滑不足：万向节旋转不灵活可能是由于润滑不够。解决方法是加满润滑油，确保万向节能够灵活转动。
鹤管装车是液体货物装卸的一种重要方式，具有高效、安全、环保等优点，因此在石化、化工、油品等行业中得到广泛应用。为确保汽车鹤管装车的顺利进行，装车鹤管的规格型号及装车要求至关重要，连云港恒禄发流体设备将详细介绍汽车鹤管装车的要求以及装车鹤管的规格型号，以期为相关从业人员提供参考。
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